Giỏ hàng của bạn trống!
Dầu hàng hải Caltex Delo 1000 Marine SAE 40
Liên hệ - 0977 5432 94
Giá sau Thuế: Liên hệ - 0977 5432 94
Thương hiệu: CALTEX Mã sản phẩm: DA5982 Tình trạng: 2-3 Ngày
Caltex Delo 1000 Marine 40 là dầu động cơ diesel hàng hải có dự trữ kiềm thấp (BN 12), được thiết kế cho động cơ trung tốc không pa-tanh bàn trượt (TPEO) sử dụng nhiên liệu chưng cất có hàm lượng lưu huỳnh lên đến 1,5%.
Sản phẩm phù hợp sử dụng trong lĩnh vực hàng hải và các trạm phát điện tĩnh tại.
Dầu hàng hải Caltex Delo 1000 Marine SAE 40
Mô tả sản phẩm
Caltex Delo 1000 Marine 40 là dầu động cơ diesel hàng hải có dự trữ kiềm thấp (BN 12), được thiết kế cho động cơ trung tốc không pa-tanh bàn trượt (TPEO) sử dụng nhiên liệu chưng cất có hàm lượng lưu huỳnh lên đến 1,5%.
Sản phẩm phù hợp sử dụng trong lĩnh vực hàng hải và các trạm phát điện tĩnh tại.
Ưu điểm nổi bật
Duy trì công suất động cơ
Hệ phụ gia tẩy rửa và phân tán giúp kiểm soát cặn bám nhiệt độ cao tại các khu vực quan trọng như lòng pít-tông và vùng xéc-măng, đảm bảo xéc-măng hoạt động hiệu quả.
Kéo dài thời gian sử dụng dầu
Chỉ số kiềm (BN) và khả năng duy trì độ kiềm tốt giúp trung hòa hiệu quả axit ăn mòn sinh ra từ quá trình đốt cháy lưu huỳnh trong nhiên liệu, giảm thiểu mài mòn xy-lanh.
Hệ thống lọc hoạt động hiệu quả
Khả năng tách nước tốt cho phép loại bỏ nước bằng phương pháp ly tâm mà không làm thất thoát phụ gia quan trọng.
Ứng dụng
Caltex Delo 1000 Marine được khuyến nghị sử dụng cho:
- Động cơ trung tốc không pa-tanh bàn trượt dùng nhiên liệu chưng cất làm động lực chính hoặc máy phát điện trên tàu thủy.
- Động cơ trung tốc không pa-tanh bàn trượt dùng nhiên liệu chưng cất trong các nhà máy phát điện tĩnh tại.
Tiêu chuẩn & phê duyệt
Được các nhà chế tạo động cơ trung tốc chính chấp thuận, bao gồm:
- MAN Diesel
- Wärtsilä
Cấp độ nhớt
- SAE 30
- SAE 40
Bao bì
208L
Lưu ý khi sử dụng
Lựa chọn chỉ số kiềm (BN)
Cần lựa chọn dầu phù hợp với đặc tính nhiên liệu và điều kiện vận hành.
- BN thấp hơn yêu cầu có thể gây ăn mòn nhanh.
- BN quá cao so với hàm lượng lưu huỳnh có thể gây tích tụ cặn tro tại van xả và dẫn đến sự cố van.
Hệ thống lọc dầu
Dầu TPEO được thiết kế để giữ cặn lơ lửng trong động cơ nhưng loại bỏ chúng qua hệ thống lọc ly tâm và lọc tự động.
Không được thay thế dầu TPEO bằng dầu động cơ diesel ô tô hoặc đầu máy xe lửa vì tính chất pha chế hoàn toàn khác nhau.
Khuyến nghị:
- Kiểm tra mức dầu hàng ngày.
- Không để mức dầu xuống dưới 95% dung tích bồn.
- Không rửa dầu bằng nước.
- Quản lý chặt chẽ quy trình thay dầu để tránh mất cân bằng phụ gia.
Điều kiện vận hành khắc nghiệt & hiện tượng cặn keo xy-lanh
- Trong điều kiện tải nặng liên tục hoặc sử dụng nhiên liệu lưu huỳnh cực thấp có thể phát sinh cặn keo xy-lanh.
- Khi đó nên sử dụng sản phẩm hiệu năng cao chuyên chống cặn keo như Delo SHP.
- Delo 1000 Marine phù hợp hơn với các ứng dụng tiêu chuẩn thông thường.
Dịch vụ phân tích dầu
Khuyến nghị thực hiện phân tích dầu định kỳ để xác định thời điểm thay dầu theo hướng dẫn của nhà chế tạo.
Các ứng dụng khác
- Không sử dụng cho động cơ hai thì hàng hải có pa-tanh bàn trượt.
- Có thể dùng cho hộp giảm tốc hàng hải khi được khuyến nghị dầu động cơ cùng cấp độ nhớt.
- Không trộn lẫn với dầu bánh răng có phụ gia cực áp (EP).
- Có thể dùng cho hệ thống ống chân vịt nếu được khuyến nghị, nhưng không trộn với dầu phức hợp chuyên dụng khác.
Thông số kỹ thuật
PDS
MSDS
